原本在2022年举办的北京车展，因为疫情原因一延再延，最终随着北京进入感染高发期，而被迫宣布取消。由于北京车展与上海车展是交替举办，这或将意味着北京将连续三年缺席大型国际车展。

北京车展无法顺利举办，成都车展成了2022年全行业首个A级车展。8月26日，成都车展正式开幕，然而原本应该持续7天的车展，仅仅进行了4天便匆匆按下“暂停键”。

随后，天津车展在冷清中开幕了，据了解以往媒体云集的车展现场，只有为数不多的外地媒体到场报道，只剩下天津本地媒体勉强支撑。

原本应于11月举行的广州车展，也因为疫情原因宣布延期。就在大家认为将被取消的时候，广州车展宣布赶在2023年倒数前两天开幕。

从2022年的情况看，大型车展延期或者取消，并没有对车企及行业带来太大的影响。各品牌车企对大型车展的依赖性正在逐渐减弱。经历了这两年的众多不确定因素后，车企已经有所适应，会对这种突发情况有多种应对及部署方案。近年来，越来越多车企在发布重磅新车时，会有意避开在大型车展上和其它品牌“扎堆”发布，而是将发布时间与车展错开。而是通过线上发布及借助各种视频类公众平台进行传播，这也正在成为一种趋势。