二手车估价一店一价 6月起鉴定评估将有规范指导(1)
不知公里数，二手车商也敢叫价卖车。车主转卖二手车，三家车行开价差3万元，差在哪?记者调查发现，福州二手车“身价”鉴定混乱，更有车商利用手机应用软件评估车况，并称“很好用”。
从6月1日起，国家质检总局等部门将正式实施《二手车鉴定评估技术规范》。在该规范指导下，福州二手车或将有市场指导价。
不过，也有业内人士分析，要建立完善的评估指导体系，至少需5-10年磨合期。
现象：二手车价格不同店差价3万弄蒙买家
32岁的市民林先生，4年内已换了2次车，而且都是二手车。上周末，他决定再换一次车，在海峡汽车城二手车交易市场，他看中了一款日系进口车。
转了一圈，林先生蒙了，“同一辆2005年的车，跑了将近6万公里，最低的店叫价17万，而最高的店叫价20万。”
让林先生觉得担心的是，车辆信息卡上，只是简单写了上牌日期、公里数和新车对比价，“这车具体什么情况，车老板只是说没有出过大车祸，没有泡过水，无凭无据我怎么能信呢?”林先生很无奈。
调查旧车估价有车商靠手机软件推断价格
在海峡汽车城二手车交易市场转一圈，林先生的质疑很容易被证实。在一中档二手轿车行，记者询问一辆日系进口车价格。车商叫价，“原车所有手续做下来得80万，现在这辆2005年款的只要17万。”
就在记者询问行车里程信息时，这位车商却说，“好像还不知道，你等等我上车看看。”
对于同款车，记者相继询问多家二手车商，同年上牌里程接近，得出的车价差别不小。更让人不解的是，这边车商以“香槟色全福州仅此一辆”当卖点，那边车商却以“黑色款能保值”，售价抬高5000多元。
二手车鉴定评估是怎么进行的?有车商称，“我们检查细，车泡过水有痕迹，大灯换过螺丝孔会有痕迹等等，但这跟价格怎么结合，行业里没什么标准。”有车商称，“我们有鉴定师傅，车况怎样开一圈就知道了。”
也有车商利用高科技，在手机上安装两款二手车鉴定评估软件，通过年份、品牌和行车里程等几个综合指标，推断出大致价格，再对比同行开价。为此，该车商表示，“只要最后能成交，就是指导价了。”
随后，福州海峡汽车城有关工作人员表示，由于二手车交易尚未出台明确的鉴定评估标准，目前福州二手车市场通用“车龄+行车里程”，大致评估出一辆车的折旧值，再根据新车价格换算出该车的“剩余价值”。“实在不行，就只能带懂车的朋友帮忙看，到汽修厂检查或是到4S店检测了。”
业内榕二手车市井喷评估鉴定成瓶颈
据了解，2013年福州二手车交易量约58654辆，比2007年增加近一倍。福州海峡汽车城有关负责人介绍，“按用车习惯来看，车辆使用年限一般是5年左右，回顾中国车市曾在2009年汽车销量一举突破1360万辆，今年或将进入二手车交易井喷期。”
另据某二手车交易网不完全统计，福州二手车车龄，超4成为2008年以后，凸显“年轻态”。而二手车买卖人群中，20-35岁人群超8成。
也有业内人士对二手车交易市场存在的乱报价行为表示担忧。资深二手车商孙浩(化名)坦言，“福州二手车市场，少数二手车商为了牟利，会有意不标车价，主要是为了方便随意报价。而对卖车者，则尽量压低价格，达到低买高卖的目的。”
他还认为，“报价缺乏统一的规范指导，也导致买卖双方在车况鉴定上，出现信任危机，买家轻易不出手，即使出手也很谨慎。在车况大致得以保证的前提下，买家也多以日系经典款、豪华车标准级为主，其余车型交易量则不高。”
预测标准实施在即榕或需5年以上磨合期
二手车市乱象百出的日子或将被终结。从6月1日起，由国家质检总局、国家标准委出台的《二手车鉴定评估技术规范》将正式实施。规范指出，“二手车交易应指定合法的第三方机构对二手车进行鉴定评估。”
福州一参与该规范制定的业内人士分析，由于这只是一个行业规范，并非强制规范，要建立完善的评估指导体系，需要市场响应。“这个过程可能需5-10年磨合。”
为不再让二手车鉴定“雾里看花”，福州部分二手车商家已抢先进行了鉴定标准方面的尝试，通过互联网研发车况检测系统，并打出“检测失误原价退车”的承诺保障。
福州海峡汽车城有关负责人表示，规范的出台将解决购车者对二手车车况、价格不了解，“车虫”低买高卖牟取暴利的现状。“不过，二手车鉴定评估人才怎么培养?对指定合法第三方鉴定机构如何监管?评估鉴定费用由谁来出?这些细节仍需完善。”
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